간섭 억제 조치에는 여러 가지 방법이 있으며 일반적인 방법은 차폐, 필터링, 접지 및 감쇠입니다.
전자기 간섭 억제 조치를 선택할 때 먼저 간섭 소스를 고려하고 다른 간섭 소스의 특성에 따라 다른 억제 방법을 채택하십시오. 점화 시스템의 간섭, 전원 공급 시스템의 간섭, 유도 부하 또는 스위칭 부하에 의한 간섭 등 두 번째로 간섭의 전파 경로를 고려하여 효과적인 억제 조치를 취하는 것이 매우 중요합니다. 간섭 방법은 전원 공급 시스템의 케이블을 통해 안테나 또는 다양한 전선을 통해 연결을 통해 공간을 통해 직접 전자파를 방사할 수 있습니다. 또한 간섭 억제는 억제 비용을 고려해야 합니다. 일반적인 처리 방법은 간섭원에서 발생하는 간섭 노이즈를 지정된 합리적인 범위로 제한하는 것이며 간섭을 받는 당사자는 간섭에 저항할 수 있는 일정한 능력이 있어야 상호 공존 및 상호 영향을 받지 않는 상태를 달성할 수 있습니다. 간섭 억제의 무제한 증가는 억제 비용을 기하급수적으로 증가시키며, 이는 실제 적용에서 바람직하지 않습니다.
자동차 전자 및 전자 부품의 간섭을 억제하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 테스트 제품은 과도 펄스 간섭 시뮬레이터, 자동차 전원 공급 장치 전압 변경 시뮬레이터, 자동차 부하 덤프 시뮬레이터, 자동차 내성 테스트 소프트웨어 및 기타 제품과 같은 시뮬레이션 테스트에 사용할 수 있습니다. 일반적으로 여러 등급 제한이 규정되어 있으며, 억제 비용을 줄이기 위해 특성 및 사용 방법에 따라 다른 구성 요소에 대해 합리적인 등급 제한을 선택해야 합니다.
자동차의 전원 공급 장치 시스템의 간섭에 대해 간단하고 효과적인 방법은 배터리를 매우 낮은 임피던스, 대용량 과도 전압 억제기로 사용하여 다양한 과도 전압에 의해 생성되는 간섭 에너지를 흡수하는 것입니다. 가장 좋은 방법은 배터리 케이블이 제대로 연결되어 있는지 확인하는 것입니다. 음극을 접지하는 경우 접지 저항을 최소로 해야 합니다. 라인 임피던스가 최소값 또는 0에 도달하도록 해야 합니다.
케이블 간의 커플링으로 인한 간섭에 대해 비용 절감 방법은 차량 내 배선 시 케이블의 합리적이고 효과적인 레이아웃을 충분히 고려하는 것입니다. 가장 좋은 방법은 ECU 제어 라인이나 신호 라인을 전원 라인에서 분리하여 커플링으로 인한 간섭을 줄이는 것입니다. 또한 차폐 케이블을 사용하는 것도 외부 전자파 간섭이 제어선과 신호선에 침입하는 것을 방지하는 좋은 방법입니다. 유도성 부하로 인한 간섭에 대해 억제 방법은 적절한 값의 커패시터를 병렬로 사용하여 역 과전압을 제거할 수 있습니다.
